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Auvergne une région magnifique à explorer.Vous allez voir les villages d'Auvergne au travers du dernier siècle et aujourd'hui.Complètés par vos dons de photos(merci d'avance).De ce fait cela en fait un site unique car beaucoup de photos inédites. Vous aurez également des articles spécifiques fruits de recherche sur les anciennes industries,sources,gare,monde rural,légendes,faits divers anciens,personnalités,notre enfance,les spécialités auvergnates,pour les généalogistes beaucoup de photos d'écoles et les monuments des villages avec les noms ainsi que autres blogs ou sites enfin tout ce qui fait notre belle région . A vous de juger en me laissant un petit com. Petite astuce pour regarder les photos sans défiler dans le blog cliquer sur une photo de l'article puis à l'aide des flèches sur le coté de celle-ci vous pourrez visionner toutes les photos de l'article.

12 Jul

Balade dans saint Bonnet

Publié par Papou Poustache  - Catégories :  #région du Puy Mary, #Cantal, #trains, #viaduc

Balade dans saint Bonnet

Saint Bonnet et alentours

Quelques photos au hasard de Saint Bonnet en Condat du mois de juin 2014.

En prime le viaduc aux environs de st Saturnin

Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet
Balade dans saint Bonnet

Le viaduc

Le viaduc

Situé entre St Bonnet et St Saturnin, le viaduc reliait autrefois la gare de Neussargues à celle de St Bonnet et poursuivait sa route jusqu’à Bort les Orgues. Construit entièrement en pierres basaltiques, il permettait à la voie ferrée d’entamer la montée vers le Col de Clavière (altitude 1082 mètres et point culminant de la ligne) avant d’arriver à la gare de Landeyrat.

D’une hauteur de 37 mètres et long de 206 mètres , il est né au début du XX siècle.

La vallée de la Santoire a été un obstacle pour le chemin de fer. Plutôt que de faire descendre la voie ferrée dans le fond de la vallée, les ingénieurs de la Compagnie du Paris/Orléans ont choisit de jeter au dessus de celle ci un viaduc dominant la rivière. Sa construction, sous la direction de l’ingénieur Monsieur LAGRANGE fut achevée en 1905, ses arches sont aux nombres de 10.

La réalisation de la ligne ferroviaire BORT LES ORGUES - NEUSSARGUES a nécessité la construction de 5 viaducs (celui de Barajol, entre Riom es Montagne et Condat est un chef d’œuvre de maçonnerie) et 4 tunnels. Les conditions de vitesse étaient alors imposées aux conducteurs. En 1925, il fallait 2heures et demie pour effectuer les 71 km entre Bort et Neussargues

Balade dans saint Bonnet
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