Volvic: La pierre

 Lors de notre randonnée nous avons eu la chance de passer le long des anciennes carrières de pierre de Volvic .

Voici un article avec les vestiges d'autrefois quelques carrières et chantiers d'aujourd'hui et des vieilles cartes postales

Un élément du patrimoine industriel auvergnat, vieux de 700 ans, une ancienne carrière d'extraction de trachyandésite de Volvic. Le volcanisme de la Chaîne des Puys est le plus récent de France métropolitaine. Il a débuté dans le secteur nord de la chaîne vers Volvic, pour s'achever avec la naissance du lac Pavin. C'est le volcan La Nugère (993m) qui est ici concerné.

Les coulées de lave (basalte et trachyandésite) sont venues combler la vallée de Volvic qui entaille l'escarpement de faille séparant le plateau cristallin à l'ouest, de la plaine de la Limagne (à l'est). C'est Guettard, naturaliste parisien, qui le premier, a reconnu la nature volcanique de la pierre de Volvic en 1752. Mais bien avant, au milieu du XIIème siècle, des moines ouvrirent des carrières souterraines dans cette coulée de lave, c'est probablement de cette époque que date cette carrière, que l'on peut visiter : elle atteste du prodigieux travail des carriers durant des siècles : une partie de la pierre extraite a été utilisée en 1248 pour la construction de la cathédrale de Clermont-Ferrand, chef-d'œuvre de l'art gothique.

Aujourd'hui, la pierre de Volvic est extraite en carrières à ciel ouvert. Elle se taille, se sculpte, se grave et s'émaille : ses applications sont très nombreuses et très variées : appareils industriels, architecture intérieure et extérieure, funéraire, éléments de mobilier urbain, signalétique, créations artistiques... Ce sont tous ces travaux qui sont présentés au cours de la visite du site. Cette lave constitue en outre un immense filtre naturel; c'est au début du XXème siècle que l'eau de Volvic fut découverte.

L'histoire de la pierre est dès lors surtout celle des techniques : à l'extraction, les galeries sont abandonnées quand on peut installer des grues dans les carrières; pour le transport, il se faisait par charrettes et par bateaux sur l'allier ; à partir de 1855, quand est ouverte la ligne Paris - Clermont, Riom devient la gare d'expédition par chemin de fer. La ligne Clermont - Tulle, mise en service en 1881, passe par les carrières de Volvic et une station y est établie par la compagnie P.O., loin du bourg. Riom va retrouver son rôle de gare principale en 1890 quand la Société des Batignolles qui avait pris la concession en 1882 a terminé la liaison directe (18 km) de Riom à Volvic -gare par Marsat et Volvic - bourg mais par une voie étroite et fortement tortueuse. Jusqu'en 1914, cette ligne est très fréquentée (de 150 à 200 trains par mois). Des tarifs spéciaux sont consentis pour le transport de la pierre emmenée à l'état brut sur les chantiers de construction. Le déclin de l'exploitation et le camionnage ont tué ligne Riom - Volvic.

Sur les photos ci jointes voici quelques vestiges des carrières

Une  fois sortie des carrières il faut travailler la pierre la transformer en bloc régulier pour la construction ou bien la sculpter c'est là qu'interviennent les tailleurs de pierres certains sont des artistes à qui on doit de nombreuses œuvres.

Quand la pierre est brute ou bien taillée il faut la transporter c'est là qu'interviennent les chariots souvent renforcés en  doublant les rayons des roues pour faire les livraisons .

Découvrez la Maison de la Pierre sous un nouveau jour.
Laissez-vous conter l’histoire de cette grotte naturelle taillée au fil des siècles par la main et le savoir-faire de l’homme...

http://www.auvergne-centrefrance.com/geotouring/musees/puy-de-dome/maison-de-la-pierre-volvic.html