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 L'Auvergne Vue par Papou Poustache

Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire

17 Juillet 2016, 19:03pm

Publié par Papou Poustache

Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire

Aujourd'hui au rassemblement de mécanique et voitures anciennes à Saint Vincent comme en 2012 il nous a été présenté la première automobile jamais crée .

le premier véhicule automobile jamais construit. Il s'agit d'un fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres, conservé en parfait état au musée des arts et métiers à Paris..
Nicolas Joseph Cugnot est un ingénieur militaire français, né à Void (Meuse) en Lorraine, le 26 février 1725 , mort à Paris le 2 octobre 1804(à 79 ans), connu pour avoir conçu et réalisé, entre 1769 et 1771,
Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire

Description du fardier

 

 

Le véhicule se compose de deux parties principales : le moteur (foyer et chaudière), c'est-à-dire la marmite située à l'avant, énorme récipient sous pression, en cuivre, et le châssis, constitué de deux poutres longitudinales reliées par des traverses en bois, structure où doivent prendre place le conducteur et le chargement. La charge repose essentiellement sur les deux grandes roues arrière.

S'agissant de la partie avant, tractrice, les idées de Cugnot sont déjà innovatrices : le « moteur » est constitué d'une machine à vapeur à deux cylindres verticaux, les pistons entraînant une unique roue motrice. La marmite alimente la machine à vapeur grâce à un système de transmission de vapeur d'eau sous pression. La machine entraînant la roue motrice par pistons est le prototype simplifié des locomotives à vapeur du siècle suivant.

L'appellation « fardier » désigne ce type de chariots destinés au transport des charges très lourdes (fardeaux).

Fonctionnement et utilisation

Le « chariot à feu » de Cugnot est le premier véritable et unique prototype de véhicule automobile capable de transporter son conducteur et une charge de l'histoire humaine, et c'est aussi la première machine à vapeur à rotation.

Le fardier utilise un moteur dérivé de la machine de Thomas Newcomen pour faire tourner une roue motrice unique à l'aide de deux pistons transmettant l'énergie fournie par une chaudière à vapeur. La « marmite » contient une réserve d'eau portée à ébullition par un foyer à bois et la vapeur se transmet via un tuyau à deux pistons entraînant la roue dans un mouvement circulaire (machine dite « atmosphérique » de type Newcomen). Le véhicule dispose de quatre commandes : le frein, les poignées de direction (sorte de volant) qui agissent sur la roue motrice, une tringle reliée au robinet de vapeur et faisant office d'accélérateur, et deux cliquets inversant le mouvement à double effet des pistons pour engager la marche arrière.

Demeuré à l'état de prototype, le fardier souffre de graves défauts de jeunesse. Tout d'abord la mise en œuvre est très longue : l'eau doit atteindre la température voulue ; puis le combustible se consume très rapidement. Les pauses pour recharger le moteur sont donc fréquentes : toutes les douze minutes environ. Le fardier, lorsqu'il est en côte, ne développe pas assez de puissance, du fait de la faible pression de la vapeur. Cugnot n'a pas résolu le problème du freinage, ce qui peut être fatal en descente : la simple pédale qui sert de frein est pratiquement inopérante dans ce cas. Enfin, la vitesse maximale, bien que constituant un succès technologique remarquable, reste néanmoins faible (entre 3,5 et 4 km/h) et permet tout juste de suivre une armée à pied. En dépit de son utilité certaine dans le transport de charges lourdes, le fardier de 1771 n'est donc pas, en l'état, capable de remplacer efficacement les chevaux.

Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire
Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire
Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire
Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire
Le Fardier de Cugnot à Saint Vincent Haute Loire

Le Fardier de Cugnot à St Vincent le 21 et 22 Juillet 2012

Blog de boiteaoutil :Les vieux métiers et vieux outils, Le Fardier de Cugnot à St Vincent  le 21 et 22 Juillet 2012

Auvergne en fète

St Vincent en Haute-Loire

Lors de la 12éme  rassemblement de mécanique et voitures anciennes.

Voici la vedette des 2 jours

Le fardier de Cugnot fonctionne réellement

Voici la réplique suivant les plans de Cugnot et à l'échelle réelle sous la direction des arts et métiers de Paris.

Pour connaitre la suite je vous conseille de lire le document ci-joint ou mieux encore allez le voir demain dimanche 22 Juillet 2012.

Blog de boiteaoutil : Les vieux métiers et vieux outils, Le Fardier de Cugnot à St Vincent  le 21 et 22 Juillet 2012

 

Blog de boiteaoutil : Les vieux métiers et vieux outils, Le Fardier de Cugnot à St Vincent  le 21 et 22 Juillet 2012

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