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 L'Auvergne Vue par Papou Poustache

Saint Flour

31 Décembre 2016, 17:16pm

Publié par Papou Poustache

Voici les photos de la ville de Saint-Flour  du 8 Décembre 2013 et des alentours.
Pour rappel, et pour situer ces images dans leur contexte, Saint-Flour est situé dans le département du Cantal de la région Auvergne Rhône Alpes et a une surface de 27.14 km ² pour une population de 6 637 habitants. La carte de France de la ville de Saint-Flour est présente en bas de page.

Par liens vous pourrez visiter toute la ville et en fin d'article vous pourrez faire un voyage dans le temps en cartes postales

Saint-Flour est une ville du centre de la France. La ville de Saint-Flour appartient à l'arrondissement de Saint-Flour. Le code postal de la ville de Saint-Flour est le 15100 et son code Insee est le 15187. Les habitants de Saint-Flour se nomment les Sanflorains et les Sanfloraines.

Saint Flour

Histoire

Capitale Historique de la Haute Auvergne et cité millénaire, l'histoire de Saint-Flour débute au IVème siècle avec la venue de l'évangélisateur Florus. Au Moyen Âge, gérée par trois consuls élus, elle comportait plus de sept mille habitants. En 1317, le pape en fit le siège d'un évêché. Perchée sur un éperon basaltique à 881 mètres d'altitude, Saint-Flour se trouve à l'extrémité de la planèze qui porte son nom, sur une table basaltique dominant de 100m. le cours de l'Ander. C'est par l'Est qu'il faut arriver pour apprécier la beauté de son site et voir surgir, au-dessus des escarpements rocheux, l'alignement des maisons dominées par les tours massives de la cathédrale.

Saint-Flour vous invite à vous promener au gré de ses ruelles médiévales qui témoignent d'un passé prestigieux : les portes fortifiées et vestiges des remparts, la cathédrale, l'ancien palais épiscopal qui abrite aujourd'hui le musée de la Haute-Auvergne, le musée d'Art et d'Histoire Alfred Douët dans la Maison Consulaire de style Renaissance, la Maison du Gouverneur... D'origine gallo-romaine, son riche passé se lit sur ses pierres et par le caractère de ses monuments.

Au centre d'un pays de tradition agricole, consciente de son cadre naturel exceptionnel, de la beauté de son site d'altitude, Saint-Flour s'est tournée vers le tourisme. De vastes pâturages du Cézallier aux gorges de la Truyère, des mégalithes de la Planèze aux villages de Margeride, Saint-Flour vous offre des paysages verts, un patrimoine exceptionnel où se pratiquent toutes les activités de découverte et de détente liées aux grands espaces. En été, vous pourrez découvrir toutes les richesses de ce pays, de son terroir, ses savoir-faire et ses hommes lors de la Festa del Païs (grande fête de l'agriculture), du festival es Hautes Terres (rencontre des cultures de montagne), où bien flâner sur les marchés de pays.

Saint Flour
Saint Flour
Saint Flour
Saint Flour
Saint Flour
Saint Flour
Saint Flour

Au hasard dans les rues

Promenez vous en cliquant sur le lien

 

 

 

http://www.cpauvergne.com/2013/12/au-hasard-dans-les-rues-de-st-flour.html

 

Place quartier du haut en cliquant sur le lien

 

 

http://www.cpauvergne.com/2013/12/places-et-fontaines-du-haut-st-flour.html

Saint Flour

Pompidou en voyage à St Flour

 

En cliquant sur le lien

 

http://www.cpauvergne.com/2013/12/pompidou-%C3%A0-saint-flour.html

Pierres mystérieuses sur la planèze

La planèze de Saint-Flour est un vaste plateau volcanique qui s’étend au pied des monts du Cantal. Ce paysage majestueux abrite un ensemble des vestiges datant de plusieurs millénaires. Les douze mégalithes du circuit fléché sont datés de la fin du néolithique (5 000 à 2 000 avant J.-C.). Plusieurs d’entre eux sont remarquables et même classés au titre des monuments historiques. Même si leur signification reste assez mystérieuse, sachez que le menhir, du breton maen (pierre) et hir (longue), est une pierre dressée, plantée en terre. Le dolmen, lui, est une sépulture. Il est constitué d’une grosse dalle (la table) posée sur des pierres verticales qui lui servent de support (les orthostates). Le dolmen de la Crouzette, à Védernat, est orienté est-ouest. Lors de fouilles archéologiques récentes, différents éléments ont été découverts : poteries, silex et fragments d’os. Le dolmen de Mons est enchâssé dans son tumulus : la large dalle de basalte mesure deux mètres trente de longueur. A Bouzentès, celui dit « de la tombe du capitaine » porte des gravures à la signification inconnue. Imaginez les techniques nécessaires pour dresser de tels monuments pesant plusieurs tonnes... Aujourd’hui encore, ces mégalithes provoquent une attirance mystérieuse, presque fantastique.

Généalogie

http://www.geneanet.org/histoire-ville-village-commune/saint-flour-15187.html

DELMAS Saint-Flour (Cantal, Auvergne, France) 1974 - 2012

PASSENAUD Saint-Flour, 15187 (Cantal, Auvergne, France) 1741 - 1820

de BRISSON de LAROCHE Saint-Flour,15100 (Cantal, Auvergne, France) 1808 - 1874

VIGIER Saint-Flour, 15100 (Cantal, Auvergne, France) 1821 - 1940

PAGES Saint Flour, 15100 (Cantal, Auvergne, France) 1810 - 1843

MARTIN Saint-Flour 15187 Cantal (Cantal, Auvergne, France) 1890 - 1899

MARTIN Saint-Flour, 15100 (Cantal, Auvergne, France) 1889 - 1932

AURIAC Saint Flour (Cantal, Auvergne, France) 1605 - 1700

REGIMBAULD Saint Flour (Cantal, Auvergne, France) 1614 - 1617

ROCHE Saint Flour (Cantal, Auvergne, France) 1712 - 1734

Saint Flour
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Saint Flour
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Saint Flour
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Le saviez vous: Mettre la pédale douce

31 Décembre 2016, 11:18am

Publié par Papou Poustache

 

Le saviez vous

Cette nouvelle rubrique vous parlera des expressions dans la vie courante que l'on emploi sans savoir vraiment l'origine .

Le saviez vous: Mettre la pédale douce

 

Mettre la pédale douce

 

Cette expression fait référence à certains instruments de musique comme le piano dont le volume sonore se règle avec une pédale.

 

 

Utiliser aujourd’hui

Pour dire à quelqu’un de se calmer,de se ménager ,de réduire le rythme.

 

Rien à voir avec le film qui traite d'un sujet tout à fait différent

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La vallée de Chaudefour

30 Décembre 2016, 19:00pm

Publié par Papou Poustache

 

Auvergne

Vallée de Chaudefour

 

 

Vallée de Chaudefour

Photos du 21 Avril 2013



  • La réserve avec son cirque glaciaire et ses dykes (Crêtes du Coq et Dent de la Rancune) est un site naturel protégé, classé Réserve Naturelle depuis 1991 pour préserver sa remarquable flore, sa faune et ses sources minérales.

  • Une Réserve Naturelle Nationale
  • Une Réserve Naturelle Nationale

    Cette vallée, l'une des 3 vallées glaciaires rayonnantes du massif du Sancy, est réputée pour sa flore alpine ainsi que pour ses dykes acérés et spectaculaires : la Dent de la Rancune, la Crête du Coq  au loin l'Aiguille au Moine.
    Site classé en 1960, cette vallée est devenue une Réserve Naturelle en 1991. La beauté de ses paysages, ses richesses en terme de faune, flore et géologie et son accessibilité en font un site très fréquenté, mais aussi réglementé pour la protection de l'ensemble du patrimoine naturel.

 

 

 

La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour

Un peu de flore

La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour

Pour un 23 Juin temps déplorable grésil et brouillard température de 2°

La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour

A proximité de la Vallée

La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour
La vallée de Chaudefour

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Vidéo de l'Auvergne des années 50

29 Décembre 2016, 10:24am

Publié par Papou Poustache

Derrière toutes ces images vous allez découvrir la vie des paysans aux années 50-60.

Chars,cochon,enfants,village,lavandières.

 

Le film ne dure que 4 min mais que d'émotion

Vous allez voir comment se forge un caractère auvergnat rude à la tache habitué aux taches dans une terre ingrate et farouchement attaché à son indépendance fiér de n'avoir ni fermage ni salaire à débourser

 

Vidéo de l'Auvergne des années 50
Vidéo de l'Auvergne des années 50
Vidéo de l'Auvergne des années 50

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Ligne oubliée: Bort les Orgues-Neussargues

28 Décembre 2016, 17:45pm

Publié par Papou Poustache

 

Je vous propose un voyage qui maintenant sera imaginaire sur la ligne qui allait de Bort les Orgues à Neussargues ce voyage vous entrainera de la construction de la ligne jusqu ‘à sa fermeture.

Vous pourrez faire des haltes en images dans chaque gare.

Avant de partir vous aurez un peu d’histoire sur cette ligne.

Attention au départ fermer les portières………..sifflet……………le train quitte la gare de Bort

La ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues est une ligne de chemin de fer de montagne établie sur les départements de la Corrèze et du Cantal . Mise en service en 1908 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) afin de compléter une radiale entre Paris et la Méditerranée, elle est reprise en 1938 par la SNCF puis fermée à tout trafic en 1991. Aujourd'hui propriété de Réseau ferré de France (RFF), elle a le statut de ligne non exploitée (elle n'est pas déclassée).

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) obtient par une convention signée avec le Ministre des travaux publics le 17 juin 1892 la concession à titre éventuel d'une ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues. Cette convention a été entérinée par une loi le 20 mars 1893. La ligne a été déclarée d'utilité publique et concédée à titre définitif par une loi le 15 avril 1898.

Depuis 1997 l'association des Chemins de fer de Haute-Auvergne (CFHA) fait circuler des trains touristiques en saison entre Riom-ès-Montagnes et Lugarde - Marchastel sous le nom de Gentiane express.

 

Bort les Orgues

Actuellement, la gare de Bort-les-Orgues sert de départ pour le train touristique qui va jusqu'à Lugarde. La SNCF possède toujours la gare où une permanence est assurée pour la

billetterie

billetterie

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Antignac Vebret

 

Les difficultés liées à la construction de cette ligne n'ont pas manqué. La ligne fut tracée dans des vallées escarpées et escaladant des hauts plateaux. Les déclivités sont comprises entre 20‰ et 30‰. La partie la plus difficile est située entre la gare d'Antignac Vebret et le col d'Embesse, séparée par une dénivellation de 352m sur une distance de 12 kms. La réalisation a exigé la construction de cinq viaducs, dont celui de Barajol qui est un chef-d'oeuvre de maçonnerie, et quatre tunnels.

Inaugurée le 5 Juillet 1908 par le ministre des travaux publics de l'époque, cette ligne de 71,2 kms correspondait donc au maillon d'une longue artère qui permettait de relier Paris à Béziers.

La gare d'Antignac - Vebret a été rachetée par une famille belge qui vient passer ses vacances dans notre région. La gare a gardé son caractère malgré son changement de vocation.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Saint Etienne Menet

 

La gare de Saint-Etienne - Menet a été rachetée par un particulier. Cela a permis la sauvegarde de ce patrimoine.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Riom ès Montagne

Autrefois très utilisé, le transport ferroviaire reste toujours actif grâce au Gentiane express, train touristique qui circule en Haute-Auvergne, s'arrête en gare de Riom-ès-Montagnes et reprend partiellement l'ancienne ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues. Cette ligne fut inaugurée le 5 juillet 1908

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

La gare de Lugarde - Marchastel a été rénovée par la commune pour être transformée en salle des fêtes. C'est le terminus actuel du train touristique.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Saint Saturnin

Situé à six kilomètres au sud-est de la ville de Condat, dans le département du Cantal, le Viaduc de de Saint-Saturnin, construit en forte courbe, est l'une des attractions du parcours ferroviaire touristique du Gentiane express, lorsque ce dernier fait une incursion à plus de mille mètres d'altitude, par le haut massif du Cézallier avant de s'arrêter à la gare de Landeyrat-Marcenat.

Histoire

 

 

 

 

 

 

 

Histoire

La ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, dont le principe a été arrêté en 1892, a permis de désenclaver les petites villes commerçantes du nord du département du Cantal, au pays des marchands de toile, mais sa construction a été très longue. Le viaduc de Saint-Saturnin n'a été achevé qu'en 1905, après trois ans de travaux. En raison d'un parcours très accidenté dans la partie traversant le Cézallier, il a fallu construire 5 viaducs pour la plupart très proches les uns des autres: Viaduc de Salsignac, Viaduc de Barajol, Viaduc de Chassagny, Viaduc de Lugarde et Viaduc de St-Saturnin

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Saint Bonnet de Condat-Saint Amandin

La gare de Condat - Saint-Amandin est la propriété de la commune de Saint-Amandin. La municipalité l'a met généreusement à la disposition de l'association gestionnaire du train touristique.

Le viaduc

Situé entre St Bonnet et St Saturnin, le viaduc reliait autrefois la gare de Neussargues à celle de St Bonnet et poursuivait sa route jusqu’à Bort les Orgues. Construit entièrement en pierres basaltiques, il permettait à la voie ferrée d’entamer la montée vers le Col de Clavière (altitude 1082 mètres et point culminant de la ligne) avant d’arriver à la gare de Landeyrat.

D’une hauteur de 37 mètres et long de 206 mètres , il est né au début du XX siècle.

La vallée de la Santoire a été un obstacle pour le chemin de fer. Plutôt que de faire descendre la voie ferrée dans le fond de la vallée, les ingénieurs de la Compagnie du Paris/Orléans ont choisit de jeter au dessus de celle ci un viaduc dominant la rivière. Sa construction, sous la direction de l’ingénieur Monsieur LAGRANGE fut achevée en 1905, ses arches sont aux nombres de 10.

 

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Landeyrat Marcenat

Gare de Landeyrat-Marcenat sur l'ancienne ligne Bort-les-Orgues - Neussargues. Autrefois plus grosse gare française de transhumance, des milliers de bestiaux transitaient chaque année ici, à 1065 mètre d'altitude, sur le plateau du Cezallier.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Allanche

 

 

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) met en service la gare lors de l'ouverture, le 2 décembre 1907, du tronçon de Allanche à Neussargues. Cet évènement est fêté avec l'accueil du sous-préfet et du député au son de la fanfare Allanchoise, et c'est poursuivi par un banquet rassemblant 62 personnes à l'hôtel Taissidre-Martin

Voir documents de l’époque

La SNCF a fermé le service voyageurs en 1990 et le trafic marchandise en 1991. Le site de la gare d'Allanche a néanmoins toujours une activité ferroviaire, mais touristique avec le Vélorail du Cézallier qui circule entre Allanche et Landeyrat.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Sainte Anastasie

Gare cantalienne de Sainte-Anastasie sur l'ancienne ligne Bort-les-Orgues - Neussargues. Vélo. Sainte-Anastasie était la dernière gare avant le nœud ferroviaire neussarguais. Bort-les-Orgues - Neussargues a fermé le 26 mai 1990 au trafic voyageur

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Neussargues

 

Neussargues

 

Elle est mise en service en 1866 avant de devenir un important nœud ferroviaire jusqu'à la fin des années 1990.

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
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Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
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Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues
Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

Ils en Parlaient

Impressions (Sénat. 1876) - 1876-


Informations détaillées

Ce document est disponible en mode texte

Ce document peut être consulté en mode vocal

Presse et revues

Extrait 1 : 6 — prouve, dit-elle, c'est que la Compagnie d'Orléans les a précisément adoptés pour la ligne de Bort à Neussargues qu'elle a construite pour y faire passer ses trains directs entre Neussargues et Paris(...)L'exemple isolé de la ligne Bort-Neussargues ne suffit

Extrait 2 : Celui de Bort-Neussargues traverse-t-il des terrains particulièrement difficiles, analogues à ceux rencontrés sur la ligne de Cahors à Montauban, qui ont donné tant de mécomptes(...)

 

 

 

Le Gaulois (Paris. 1868) - 1868-


Informations détaillées

Ce document est disponible en mode texte

Ce document peut être consulté en mode vocal

Presse et revues

Extrait 1 : modestes quelques navires de guerre ayant à bord deux ou trois compagnies de débarquement, le tout sous les ordres d'un illustre marin, le vaillant, l'énergique amiral Rigault de Genouilly(...)La grosse question pour les pêcheurs à la ligne est celle du permis dont ils sont menacés

Extrait 2 : Banthou dans le Cantal M. Barthou inaugurait hier, dans le Cantal, la ligne de Bort à Neussargues(...)terminant, pour le concours que j'ai trouvé auprès de lui pour la création de la ligne Bort-Neussargues, je dois exprimer la confiance que j'ai de voir la Compagnie faire l'accord qui doit nous rappro'cher et nous lier demain

 

 

24 janvier 1923 1923/01/24 (Numéro 15512).

Numéro

Extrait 1 : Sur-la ligne Bort-Neussargues un express dut rebrousser chemin devant un amas de neige

 

 

 

08 juillet 1901 1901/07/08 (Numéro 7663).

Extrait 1 : Dans une manœuvre à la gare de Neussargues^ une machine a heurté le train 1,0AS qui était A l’arrêt(...)LA MISSION GERLACHE- —

 

 

 

11 janvier 1909 1909/01/11 (Numéro 16817).

Extrait 2 : Le train de voyageurs venant de Bort, et pas sant à la gare de Landeyrat-Marcenat, à 9 h(...)la gare de Landeyrat, un chasse-neige, accompagné de deux puis santes locomotives envoyées sur la ligna par ïe dépôt de Bort, est resté complète- miênt impuissant

 

Ligne oubliée:  Bort les Orgues-Neussargues

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