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Auvergne une région magnifique à explorer.Vous allez voir les villages d'Auvergne au travers du dernier siècle et aujourd'hui.Complètés par vos dons de photos(merci d'avance).De ce fait cela en fait un site unique car beaucoup de photos inédites. Vous aurez également des articles spécifiques fruits de recherche sur les anciennes industries,sources,gare,monde rural,légendes,faits divers anciens,personnalités,notre enfance,les spécialités auvergnates,pour les généalogistes beaucoup de photos d'écoles et les monuments des villages avec les noms ainsi que autres blogs ou sites enfin tout ce qui fait notre belle région . A vous de juger en me laissant un petit com. Petite astuce pour regarder les photos sans défiler dans le blog cliquer sur une photo de l'article puis à l'aide des flèches sur le coté de celle-ci vous pourrez visionner toutes les photos de l'article.

27 Sep

Un siècle dans la gare du Puy en Velay

Publié par Papou Poustache  - Catégories :  #gare, #région du Puy

Gare du Puy en Velay

Quelques photos de la gare durant un siècle

La gare du Puy en Velay au cours du siècle dernier et ses dessertes

 

La section du Puy à Saint-Étienne a été ouverte à la circulation en trois temps :

le 30 mai 1859 entre Firminy et Saint-Étienne ;

le 9 novembre 1863 entre Pont-de-Lignon et Firminy ;

le 14 mai 1866 entre Le Puy et Pont-de-Lignon.

 

La section du Puy à Lavoûte-sur-Loire, concédée à la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) le 14 mai 1866..

La gare du Puy devient le terminus provisoire de la ligne venant de Saint-Étienne, jusqu'à la mise en service de la section suivante du Puy à Darsac le 18 mai 1874.

Ligne Le Puy Langogne

La ligne a été déclarée d'utilité publique dans le cadre d'un itinéraire « de Mende au Puy » par une loi le 24 mars 1879. Elle est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une loi le 2 août 1886. Cependant les travaux n'ont commencé que onze ans plus tard. Le 1er juillet 1912, soit 22 ans après les premiers coups de pioches, la ligne est mise en service.

En 1981, le tronçon Langogne - Landos est neutralisé. Seul reste, jusqu'en 1988, un maigre trafic marchandise entre Landos et Le Puy-en-Velay. Le 18 septembre 1992 la ligne est déclassée de Brives-Charensac à Langogne et le 23 octobre 2008 le tronçon du pk 1,464 à Brives-Charensac est déclassé à son tour. En 1996, la section entre Landos et Brives-Charensac est déferrée. Un temps, la gare de Brives-Charensac sert encore pour les marchandises, jusqu'à l'arrêt définitif des circulations et pose d'un heurtoir à la sortie de la gare du Puy. La section comprise entre Landos et Langogne devient un itinéraire de vélo-rail. Une voie verte est aménagée de Brives-Charensac à Costaros.

Avoir:

http://www.cpauvergne.com/2015/03/la-ligne-le-puy-langogne.html

La ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux est une voie ferrée française du sud du Massif central, qui relie la ligne des Cévennes (Paris-Clermont-Nîmes-Marseille) depuis Saint-Georges-d'Aurac aux villes de Saint-Étienne et, par extension, Lyon. Elle dessert notamment la ville du Puy-en-Velay, préfecture de la Haute-Loire.

Il y avait également sur cette voie la ligne qui venait  de Vichy à voir:

http://www.cpauvergne.com/article-les-gares-oubliees-la-ligne-plm-st-germain-des-fosses-darsac-118406203.html

En Mars 2014
En Mars 2014
En Mars 2014
En Mars 2014

En Mars 2014

La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011
La gare en 2011

La gare en 2011

Un siècle dans la gare du Puy en Velay
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Un siècle dans la gare du Puy en Velay
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