Usine d'injection de poteaux à Saint Alyre

Au début du XXème S. s’installent les chantiers d’injection de poteaux (Gaillard et Batisse). Le train arrive et transformera l’économie de St-Alyre, dont on dit que sa gare fut la 2ème de France, en transport de bois.

l'industrie du bois jusqu'à la fin des années 70, comme en témoigne encore aujourd'hui la tour à injection qui était utilisée pour traiter les poteaux télégraphiques.

Saint Alyre a compté jusqu'à 5 scieries et deux chantiers d'injection qui firent de la commune la seconde gare en France pour le transport du bois.

Tour d'injection

Dés 1902 , le chemin de fer desservit St Alyre d'Arlanc avec à la clé un nouvel essor économique.
St Alyre compta jusqu'à 5 scieries et sa gare devint la 2 ème de France pour le transport du bois.
En 1897, l'injection des poteaux télégraphiques fut introduite en Livradois par des étrangers au pays : Mr Gaillard de Béziers
et ses ouvriers cantaliens et lozériens.
Le processus consistait à injecter dans les résineux locaux un produit censé les rendre imputrescibles.
Un mélange d'eau et de sulfate de cuivre (10 %) était stockée dans une fosse étanche à la base de la tour. Il était alors envoyé dans la
plus haute des 3 cuves et redescendait de cuve en cuve par gravité jusqu'aux troncs d'arbre à injecter.
Les poteaux ainsi conditionnés étaient destinés aux lignes téléphoniques, télégraphiques ou électriques.
Numéro du petit patrimoine : 63312_1

Ils en parlaient