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Auvergne
Histoire d'une ligne ferroviaire
La ligne PLM entre St Germain des fossès et Darsac
Je vous propose de voyager sur cette ligne.
Installez vous et laissez vous transporter au début des années 1900
La ligne est mise en service par sections : de Saint-Germain-des-Fossés à Vichy le 8 mai 1862, de Vichy à Courty le 10 novembre 1881, de Courty à Pont-de-Dore le 15 mai 1872 (mise en service de la ligne de Clermont-Ferrand à Thiers en tronc commun sur cette section), de Pont-de-Dore à Giroux le 9 juin 1883, de Giroux à Ambert le 5 mai 1885, d’Ambert à Arlanc le 9 juin 1893 et l’ouverture complète de la ligne a lieu avec la mise en service du tronçon d’Arlanc à Darsac le 15 septembre 1902.
Les gares
Saint-Germain-des-Fossés (354,443) > Vichy (364,929) > Saint-Yorre (373,072) >
Ris-Châteldon (379,870) > Puy-Guillaume (385,255) > Noalhat (392,198) > Dorat (394,669) > Courty (397,766) > Pont-de-Dore (400,600) > Néronde-sur-Dore (406,408) >
Courpière (411,289) > Giroux (423,385) > Olliergues (428,428) > Pont-de-David (433,176) > Vertolaye (436,390) > Ambert (448,485) > Marsac-en-Livradois (456,188) > Arlanc (464,242) > Mayres (469,314) > Saint-Sauveur-la-Sagne (473,618) > Saint-Alyre-d'Arlanc (478,026) > La-Chapelle-Geneste (484,117) > La Chaise-Dieu (489,388) > Sembadel (494,770) >
Le Lac-de-Malaguet (498,620) > Monlet (501,775) > Allègre (504,858) >
Céaux- d'Allègre (509,770) > Darsac (514,695)
Crédit d'une partie du texte chiffré pris sur ce lien.
http://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=darsac
Voici votre balade en images
Pont David
Mayres
La concession est faite par application des dispositions de l'article 1er, paragraphe 2, de la convention des 26 mai et 9 juillet 1883, approuvée par la loi du 20 novembre suivant, et modifiée par la convention du 6 mars 1885, approuvée le 2 août 1886 (ces dispositions prévoyaient la concession de différentes lignes au PLM dont la teneur serait établie ultérieurement par l'administration).
La desserte de la section Saint-Alyre-d'Arlanc - Saint-Sauveur-la-Sagne a en réalité été arrêtée douze ans auparavant, vers 1975, en raison d'un trafic quasi-nul.
La desserte marchandises de la section Courpière - Arlanc est arrêtée par la SNCF le vendredi 5 février 1988, reprise dès le lundi suivant par l'AGRIVAP suite à la signature d'une convention avec la SNCF.
Une échange de wagons a lieu entre les deux opérateurs à Courpière. Aujourd'hui, la desserte se réduit à un trafic fret local entre la papeterie de Giroux et la cartonnerie CELTA de Courpière pour transporter des bobines de papier.
La section Pont-de-Dore - Arlanc est fermée par RFF le 6 mars 2008 entre les pk 400,600 et 464,580, procédure préalable à son déclassement et à sa vente.
Cette section est officiellement fermée le 6 mars 2008 entre les pk 493,960 et 514,544 par RFF.
En cliquant sur ce lien vous verrez les gares d'aujourd'hui
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