Pont du Chateau

Dans la plaine de la Limagne,découvrons cet ancien port fluvial en bordure de l'Allier, Pont-du-Château est situé dans le département du Puy-de-Dôme de la région de Auvergne Rhône Alpes et a une surface de 21.61 km ² pour une population de 12412 habitants.

Son altitude est de 328 mètres

La carte de France de la ville de Pont-du-Château est présente en bas de page.

On peut y voir le village au début et fin du siècle dernier en fin d’article

Pont-du-Château est une ville du massif central

La ville est située dans le département du Puy-de-Dôme .

La ville de Pont-du-Château appartient à l'arrondissement de Clermont-Ferrand et au canton de Pont-du-Château.

Depuis le 1er Janvier 2018, PONT DU CHATEAU fait partie de la Clermont Auvergne Métropole,

Le code postal de la ville de Pont-du-Château est le 63430 et son code Insee est le 63284.

Les habitants de Pont-du-Château se nomment les Castel-Pontins et les Castel-Pontines.

Le château-vieux fut incendié en 1580 suite à une épidémie de peste. Le château (actuelle mairie) est reconstruit au milieu du XVIIe siècle, à l’initiative de Guillaume de Montboissier Beaufort-Canillac, avec l'aide financière de son ami Mazarin.

Au XVIIIe siècle, la façade est harmonieusement remaniée par Philippe-Claude II de Montboissier Beaufort-Canillac.

Les origines de la ville

Ponte Casteri, le Pont, Castrum Pontis, Pont-du-Chasteau, autant de noms, autant d’étapes qui marquèrent la formation de la ville que nous connaissons.

A l'origine, trois bourgs nés à l’époque carolingienne, sans que l’on puisse donner de dates trop précises, donnèrent naissance à Pont-du-Château :

- à l’ouest Paulhat : déjà durant la paix romaine existaient dans le grand marais connu sous le nom de Limagne, de grandes fermes gallo-romaines, le Redon, Picou, la Tourette Chazal, mais à l’époque carolingienne grandit le village de Paulhat, au pied des buttes des Littes et du Ruchon…

- le village de Machal : né au paléolithique sous le Puy de Mur, il disparut lors des invasions normandes. Apparut alors sur la butte fortifiée, l’église Ste Martine entourée d’un village qui vivait des activités liées à la rivière Allier…

- enfin sur le rebord escarpé contre lequel butte la rivière, en une période fréquemment troublée par les incursions des Vikings, surgit un haut donjon de pierre que Louis Le Gros assiégea en 1122 et détruisit…

La ville médiévale

Guy de Dampierre s’empara de Pont-du-Château en 1212, pour le compte du roi de France, Philippe Auguste, lequel rattacha la ville à la couronne. Devenue au XIIIe siècle une véritable citadelle avec son « château vieux » et son unique enceinte, Philippe Auguste en fit une ville garnison, la dotant bientôt de deux nouvelles enceintes avec tours, portes et des remparts que l’on devine dans le plan de la vieille ville. Deux églises enrichissent ce patrimoine :

- Sainte-Martine, bel édifice d’art roman dont la construction s’étale sur plusieurs siècles depuis le XIIIe siècle, et récemment restaurée avec ses riches peintures d’origine

- et Notre-Dame de Paulhat, disparue du marais vers 1356 puis reconstruite à l’ouest des fortifications en 1384, et à nouveau détruite. Elle revêtira au XVIe siècle, avec la Renaissance, une étonnante architecture, résurgence de l’art roman Auvergnat.

La ville classique

Guillaume de Montboissier Beaufort-Canilhac, lieutenant général de l’armée d’Italie en 1654, de retour en Auvergne, comblé d’honneurs par Louis XIV, aidé de son ami Mazarin, fit édifier le château actuel, face à la vallée de l’Allier (le château-vieux ayant brulé). Il est construit selon une architecture civile fin Louis XIII début Louis XIV, avec sa façade nord couronnée d’une terrasse, son perron à double révolution, sa large terrasse sud qui surplombe des jardins à la française.

Au siècle des Lumière

Philippe-Claude de Montboissier Beaufort-Canilhac, après 1750, entreprit d’importants aménagements en son château : de vastes écuries à l’ouest, sculptures et parements en pierre de Volvic pour la façade nord, aménagements intérieurs faits de boiseries et peintures des plafonds à la française, pour n'en citer que quelques-uns.

À la même époque, entre 1765 et 1773, on construit un nouveau pont en pierre, un pont à nos jours indestructible malgré les inondations spectaculaires de l’Allier, et qui permit à la route royale 89 de poursuivre son itinéraire entre Lyon et Bordeaux.

Depuis près de 150 ans on traversait la rivière sur un bac !

Au XIXe siècle

Pont-du-Château possédait alors cinq ports, la Vortille, les Palisses, les Bouères, la Borde St Aventin et le port d’Amont. Ce dernier était le seul port bâti sur l’Allier entre Brioude et Moulins. L'activité batelière au début du siècle allait bon train ! Des milliers de sapinières chargées de charbon de Brassac, de vin, de pierres de Volvic, de papier, de bois, de chanvre partaient sur l'Allier à destination de Paris (grâce à l'ouverture du canal de Briare en 1642).

L'avénement du chemin de fer contraindra la batellerie et ses mariniers au silence à partir de 1865

Lien du texte ci-dessous

http://pontduchateau.fr/article/histoire-et-patrimoine

Histoire des ponts

À Pont-du-Château, plusieurs ponts pour traverser l’Allier se sont succédé, ne résistant pas aux crues de la rivière. L’actuel pont date du 18e siècle.

Sillonné par de nombreux cours d’eau, Clermont Auvergne Métropole conserve de nombreux ponts dont certains remontent à l’Antiquité comme le pont de Beneilh à Aubière.

À Pont-du-Château, les troupes de César auraient franchi l’Allier à gué pour rejoindre la plaine de Sarliève et le plateau de Gergovie en 52 av. J.-C. Au cours des siècles, plusieurs ponts sont construits mais aucun ne résiste aux crues de la rivière. Un pont de bois existe en 1566 quand Charles IX l’emprunte avec sa mère Catherine de Médicis après avoir dîné au château chez Charlotte de Vienne, dame d’honneur et gouvernante des enfants royaux. Ce pont disparait en 1586 lors de la crue qui emporte également la chapelle de la Recluse. Après la destruction de ce pont, un bac permet de traverser l’Allier. Le pont actuel est construit à la demande de Monsieur de Regemortes, ingénieur du Roi, auteur du pont qui porte son nom à Moulins. Il en donne les plans à l’architecte François-Charles Dijon (1705-1785) qui procède à son édification entre 1765 et 1773.

Les ponts étaient précédés d’un barrage de bois coupant la rivière pour faire remonter son niveau, alimenter les moulins et faciliter la pêche dont le seigneur a le monopole. Colbert, Secrétaire d’État de Louis XIV, impose que l'Allier devienne navigable de Brioude à Pont-du-Château avec obligation d’ouvrir la pélière au passage des bateaux. La pélière est finalement détruite en 1792.

Deux passes à poissons permettant le passage des saumons d’Allier sont construites en 2013, au pied du pont.

Lien du texte

https://www.clermontauvergnevolcans.com/fiches/le-pont/

http://www.lagenealogie.com/histoire-ville-village-commune/pont-du-ch%C3%A2teau-63284.html