Du tram au panoramique au Puy de Dome

Voici un article sur 115 ans d'histoire sur le tram du Puy de Dôme

Il y a déjà eu un chemin de fer à rail central sur le puy de Dôme (système Hanscotte) de 1907 à 1925. En 1906, la construction d'un chemin de fer à rail central fut entreprise ; il reliait la place Lamartine de Clermont-Ferrand (altitude 390 mètres) à une plateforme artificielle proche du sommet à 1 414 mètres. La ligne avait une longueur de 14,7 km et les trains circulèrent de 1907 à 1926 avec un bilan d'exploitation qui est toujours resté déficitaire.

Le Puy de Dôme et son tramway

Voici un article avec photos anciennes et photos d'aujourd'hui sur le train à crémaillère du Puy de Dome.

Voici un texte pris sur:

http://www.monpanoramiquedesdomes.fr/2012/04/un-train-a-pris-date-il-y-a-105-ans/

Un train a pris date il y a 114 ans

Monter le puy de Dôme à bord d’un train est peut être une nouveauté pour notre génération. Mais le volcan, lui, en a vu d’autres. Le 27 avril 1907, une voie de chemin de fer s’ouvrait vers le sommet.

La scène se déroule il y a exactement 112 ans. Pour la première fois un tramway à vapeur ouvre ses portes invitant le public à une escale inédite vers le puy de Dômes. Désormais les voyageurs isolés qui, jusqu’à récemment grimpaient péniblement les chemins caillouteux ne sont plus qu’un souvenir. Ils se transforment en touristes avides de dépaysement, bénéficiant d’un transport avant-gardiste pour l’époque.

Observatoire et vestiges romaines

Il est vrai que, depuis toujours, l’accès au sommet est difficile. «On perd la trace de temps en temps »* du chemin des Muliers, indique en 1831 le botaniste Henri Lecoq. L’approche du puy de Dôme est également périlleuse. Une correspondance de 1873 déplore « le mauvais état du chemin qui conduit à la base même de la montagne ». Dans ces conditions, Emile Alluard, doyen de la Faculté des sciences, lance une entreprise d’envergure qui change la destinée du volcan : la construction, au sommet, d’un observatoire météorologique. Grand scientifique, Alluard est persuadé que le site est très favorable aux expériences en raison de son altitude et de son isolement dans l’atmosphère. Mais ce n’est pas son seul atout. Les ruines du temple gallo-romain dédié à Mercure, révélés au début de la construction de l’observatoire, amplifient la renommé du volcan. Leur présentation aux expositions universelles de Paris en 1878 et en 1900 fait du puy de Dôme une destination de plus en plus prisée. L’ère de tourisme bat son plein

De Clermont à La Baraque

Aussi plusieurs promoteurs se disputent la réalisation du projet. Parmi les sept solutions présentées, c’est finalement celle de Jean Claret qui est retenue. Elle prévoit un chemin à fer avec un système à crémaillère. Le chantier est loin d’être sans polémiques, ni incidents… Qu’importe. Le 27 avril 1907, les personnalités officielles formant la commission de réception se rassemblent, place de Lamartine. Secrétaire général de la préfecture, maires des communes traversées, ingénieurs des Ponts et Chaussées embarquent pour le voyage d’inauguration sur la première section de la ligne de Clermont à la Baraque. Le lendemain on lit dans la presse locale : « Lorsque le train est arrivé à la Baraque, la neige tombait et le puy de Dôme s’était caché sous les nuages. On n’en a pas moins gaîment sablé le champagne et bu au succès du chemin de fer. Aussi, après en avoir délibéré, la commission a-t-elle reconnue que la ligne de Clermont à La Baraque peut être livrée à l’exploitation ». L’avenir du puy est enfin sur les rails.

Aujourd'hui

Le Panoramique des Dômes est une voie ferrée à crémaillère française de 5,1 km qui permet l'accès au sommet du puy de Dôme. Le maître d'ouvrage est le Conseil général du Puy-de-Dôme qui a voté en 2008 sa réalisation.

Le groupe canadien SNC-Lavalin a réalisé et exploite le train dans le cadre d'une délégation de service public d'une durée de 35 ans, à travers une filiale appelée TC Dôme. Les travaux ont démarré en août 2010 pour une mise en service le 28 juin 2012. Le matériel roulant est fourni par Stadler Rail. Le personnel roulant est d'abord fourni par Transdev Auvergne, puis l'exploitant est remplacé par SFTA en 2013.

Le train, également désigné par l'expression «  Chemin de fer à crémaillère du puy de Dôme », peut transporter 1 200 personnes par heure. Le coût du projet est de 86 millions d'euros.

Inauguré de façon anticipée le samedi 26 mai 2012, le nouveau train à crémaillère a été arrêté pour une durée indéterminée l'après-midi même vers 17 h 30 suite à un orage provoquant des coulées de boue sur les rails et de l'eau dans les gares de départ et d'arrivée. Certains touristes sont restés bloqués quelques heures au sommet et à mi-chemin avant d'être évacués. L'exploitation a finalement redémarré le 16 juin 2012, après réalisation des travaux de réparation.

Le 28 octobre 2012, une rame sans passagers déraille sur un aiguillage et se renverse au niveau du croisement des Muletiers. Le Conseil général du Puy-de-Dôme demande la suspension de l'exploitation. Un audit effectué par les transports de Martigny et Régions a montré que l'accident était dû à une erreur humaine, et met hors de cause le matériel et l'infrastructure.

Suite à ces incidents, l'exploitant est remplacé par SFTA, une filiale de Transdev spécialisée dans les trains touristiques de montagne, et la réouverture a eu lieu le 2 mai 2013.

Cependant, le train a de nouveau déraillé le 6 juillet suivant^.

Grâce au Panoramique des Dômes, train électrique à crémaillère, offrez-vous un voyage vers le point culminant de la Chaîne des Puys et venez admirer un paysage aux couleurs et lumières sans cesse renouvelées. 
 
Découvrez ou redécouvrez ce site naturel grandiose labellisé GRAND SITE DE FRANCE réaménagé dans un souci majeur de préservation.

Au cœur du Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne, le puy de Dôme vous offre de multiples activités pour petits et grands :

Quelques photos envoyées par Facebook lors du voyage d'inauguration

Marie Claude Je l'ai pris au moment de son inauguration .......... quelques jours après il avait des problèmes ..... le paysage tout au long de la monté est magnifique ............ et alors en haut quel panorama ! je suis heureuse qu'il fonctionne de nouveau ........... J'ai quelques photos de cette journée ......... vous intéressent elle .......... Bonne soirée