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Rolux La première voiturette auvergnate

Les besoins en petites voitures économiques étaient très forts après la seconde Guerre Mondiale. Conçue avant la guerre, la Rolux est le fruit d'un travail approfondi par Paul Martin, alors fondateur de l'entreprise de construction de motos lyonnaiseNew Map.

Conçue avec un châssis tubulaire à roues avant indépendantes et une carrosserie monocoque en acier, elle était motorisée par un monocylindre Ydral deux temps refroidi par air de 125 cm3 produisant 4.5 chevaux et entrainant une roue arrière. Le bloc moteur était construit par les établissements.

En décembre 1949, Rolux deviendra une marque à part entière, rattachée toutefois à la société New Map et sera désormais construite à Clermont Ferrand. En fin de carrière, elle recevra un moteur Ydral de 175 cm3, seule une cinquantaine d'exemplaires auraient été produits. Cependant l'offre en véhicules bon marché se diversifie, avec l'arrivée notamment de la Citroen 2CV, sonnant le glas des voiturettes. Moins d'un millier de Rolux auraient été vendues entre 1938 et 1952, il s'agit là d'une rare et désirable petite auto terriblement attachante.

Il faudra attendre les années 80 pour qu'une voiturette sans permis soit construite en Auvergne et elle sera réalisée par l'entreprise  Guy Ligier .

 

 

 

Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
Rolux La première voiturette auvergnate
http://www.microcarmuseum.com/tour/rolux-baby.html
 
1945 Rolux Baby

In 1940, during a fiscal reorganization, New Map's founder Paul Martin found himself quietly sidelined by an ambitious Robert Robin. 1945 saw the return to small motor manufacturing, and the tiny utility truck, Solyto, put aside in favour of a reintroduction of the Baby under the Rolux name.

A sister company in nearby Clermont-Ferrand assembled the redesigned VB-60. It was now powered by an Ydral 125cc two-stroke, but the pretty body style remained essentially the same.

This car is a curious anomaly, having been acquired as a collection of parts with no provenance. There are numerous early features to be seen, such as the NewMap style badge, (but without the name), and the unusual rounded tail, rear fenders, plain dash and non-opening hood. The side door could be a later addition. It may be a pre-production example.

Manufacturer: Ste. Rolux, Clermont-Ferrand, France

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