L'Auvergne Vue par Papou Poustache
Auvergne une région magnifique à explorer.
Vous y verrez les villages d'Auvergne.
Les traditions et cuisine auvergnates.
L'histoire et les légendes d'Auvergne,
Des photos du siècle dernier.
La littérature du terroir.
Des histoires drôles.
Et enfin une impression de faire partie de ce site tant les situations et évènements vous ressemblent.
Bonne visite
piludu.giovanni1953@gmail.com
Je suis allé à la rencontre de Marlène et Milou qui ont gardé au sein de leur maison d'habitation qui était un moulin à farine, tout le mécanisme de fonctionnement. Ils m'ont également montré l'autre moulin qui jouxte la propriété qui est resté dans son jus: Un moulin à huile. Dans cet article je vais vous évoquer ces deux moulins à deux roues indépendantes sur le même bief. Ce moulin se trouve sur le Béal à Lempdes sur Allagnon. (Il fera l'objet d'un article complet prochainement) Je remercie mes deux hôtes pour cette visite guidée.
Généralité sur les moulins Dans la majorité des cas la roue à...
La nationale N°106 au Procureur commune de Mayres(Puy de Dome)
Les routes d'Auvergne la nationale 106 Je viens de reprendre un article que j'avais réalisé en 2010 entre temps j'ai perdu à la fois le blog que j'avais à l'époque et toutes les photos, au Procureur j'avais pris en photo la plaque qui aujourd'hui n'y est plus, toutefois j'ai décidé de republier cet article avec des photos d'aujourd'hui . Le procureur commune de Mayres Bien que je n'ai rien trouvé qui puisse me renseigner je pense que ce lieu était un relais de voyageurs Panneau indicateur Moulins Nimes (Panneau absent aujourd'hui) Plaque de cocher sur l'ancienne nationale 106 (actuelle D907 dans...
-Histoire-Les gares oubliées: La ligne PLM St Germain des Fossés -Darsac
Auvergne H istoire d'une ligne ferroviaire La ligne PLM entre St Germain des fossès et Darsac Je vous propose de voyager sur cette ligne. Installez vous et laissez vous transporter au début des années 1900 La ligne est mise en service par sections : de Saint-Germain-des-Fossés à Vichy le 8 mai 1862, de Vichy à Courty le 10 novembre 1881, de Courty à Pont-de-Dore le 15 mai 1872 (mise en service de la ligne de Clermont-Ferrand à Thiers en tronc commun sur cette section), de Pont-de-Dore à Giroux le 9 juin 1883, de Giroux à Ambert le 5 mai 1885, d’Ambert à Arlanc le 9 juin 1893 et l’ouverture complète...
Saint-Etienne-Cantalès, commune de la Communauté de communes de la "Châtaigneraie Cantalienne", située à l'ouest du CANTAL, à l'ouest de la grande région Auvergne-Rhône-Alpes. Le village de Saint-Étienne-Cantalès appartient à l'arrondissement d'Aurillac et au canton de Laroquebrou. L'altitude moyenne de Saint-Étienne-Cantalès est de 540 mètres environ. Sa superficie est de 11.21 km². 134 habitants résident dans le village et Hameaux La commune de Saint-Etienne-Cantales est bordée par un plan d'eau de 600ha avec un barrage EDF et d'un site classé Natura 2000. La commune est traversée par de multiples...
Accident de train d'une rare violence en gare de Clermont Ferrand cela se passait en 1905 Sur la ligne de Laqueuille à Clermont-Ferrand, après la gare de Volvic, vers 3 heures, sur le rail mouillé par la pluie, un train de marchandises patine et dévale tous freins serrés la rampe de 25 pour 1000 menant à Clermont-Ferrand, où il percute un convoi vide en manœuvre. Le mécanicien, le chauffeur et un homme d'équipe sont tués. En fin d'article les documents d'époque
LE TAMPONNEMENT DE CLERMONT-FERRAND Tamponnement d'un train entré à 100 kilomètres à l'heure en gare de Clermont-Ferrand. - Le 15 septembre,...
Le pont suspendu enjambe la rivière Allier et permet de relier Chilhac à Langeac. Conçut par Ferdinand Arnodin en 1883 il a une portée de 53m et une longueur totale de 84m
Avant le pont il y avait des passeurs
Photo de Laidi
Les ponts suspendus de Saint-Ilpize et Chilhac Depuis 1830, les habitants de Saint-Ilpize demandaient le remplacement du bac, jugé dangereux en raison des nombreuses crues de l’Allier. En 1863, à la demande du conseil municipal, le Préfet de Haute-Loire fait réaliser une étude par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Jollois. Le projet Jollois de 1874 est repris en 1878...
Le viaduc de Garabit. Voici un ouvrage impressionnant qui enjambe la Truyére non loin de Saint Flour. Retrouvez dans cet article grâce aux photos d'archives et de cartes postales les étapes de sa construction.
Histoire d'un homme et d'un viaduc VlADUC DE GARABIT Il serait trop long d'énumérer tous les travaux gigantesques qui ont classé M. Eiffel parmi nos cons tructeurs les plus distingués et les plus illustres. En 1858, il fut attaché a l'exécution du grand pont métallique de Bordeaux, ou il lit avec succès l'appli- cation toute récente de l'air comprimé à la fondation des piles. Il s'occupa...
Cette maison se situe sur la D26 en Haute Loire elle se trouve 1280m d'altitude non loin de Fay sur Lignon. On peut encore y voir les anneaux pour attacher les chevaux. Aujourd'hui cette maison sert de stockage pour les poteaux qui déterminent la route lors des fort enneigement. Je n'ai pas pu déterminer la date de construction de ce bâtiment.
Un peu d'histoire. Les premiers cantonniers font leur apparition en France au cours de la seconde moitié du dix-huitième siècle. Ils sont chargés des travaux d'entretien ou d'amélioration des routes et de leurs dépendances. La corvée des routes (ordonnance...
Ce pont suspendu enjambe l'Allier et relie Saint Ilpize à Villeneuve d'Allier
Ce pont suspendu à haubans est un des plus anciens d'Auvergne il a été mis en service en 1879 a été conçu par Ferdinand Arnodin et construit par les entreprises Jollois et Arnodin. Sa portée est de 70,67 M la longueur totale est de 103.3 M la largeur du tablier 4 M. Les deux travées de rive ainsi qu'une longueur équivalente sur la travée centrale à partir des piles sont supportées par des haubans inclinés ancrés sur le tablier et la tête de pile adjacente. La partie médiane de la travée centrale est supportée sur une...
Le pont du diable La Via Tolosana qui vient d’Arles et traverse le Languedoc Roussillon passe par le Pont du Diable en direction de Lodéve. Venant d’Aniane les pèlerins font un passage par l’abbaye de Gellone, il est le point incontournable pour se rendre à Saint Guillhem le Désert, l’édifice permettant ainsi la traverser de l’Hérault. Le pont d’architecture romane a été construit au début du Moyen âge en 1030 par les moines de Gellone et d’Aniane (bbaye de St Benoit). Il est constitué d’arches, qui enjambe l’Hérault sur 65 m de long, à 18 mètres de haut. Il se situe à la fin des Gorges de l’Hérault...
Le Pont Médiéval, Classé monument historique, il fut probablement construit à la fin du 15ème siècle. Composé de trois arches en plein centre, il est remarquable par l'épaisseur de ses piliers, prolongés par des becs triangulaires pour résister aux eaux parfois tumultueuses de la Couze Pavin. Le pont comporte une petite chapelle dédiée à Notre Dame de Pitié, ainsi que de vastes "refuges" destinés aux passants d'autrefois. On peut également admirer le beau tablier de galets. A l'extrémité du pont, un petit bâtiment, ou l'on percevait probablement le droit de passage
L'oratoire Description architecturale...
Voici un film tourné en 1967 en Auvergne dans la vallée de l’Allier et du Chapeauroux. Nous sommes à Langeac, en Haute Loire, sous Napoléon III. Une ligne de chemin de fer est en construction. Antoine Delorme (Jacques Santi), chaudronnier, décide d'y travailler. Il laisse au village sa fiancée Marie (Claude Marcault). Alexandre (Benoît Brione) lorgne sur Marie. Antoine découvre alors que les bateliers, rouliers, postillons, bourreliers, charrons s'opposent à la construction de la ligne, De retour le dimanche à son village, Antoine est fraîchement accueilli par Marie.
PRÉSENTATION La Princesse du...
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